Svaz průmyslu a dopravy ČR předložil připomínky k návrhu Obecného programového dokumentu pro využití prostředků ze systému obchodování s emisemi. Dokument celkově podporuje zaměření prostředků na dekarbonizaci energetiky, průmyslu a dopravy i posilování konkurenceschopnosti české ekonomiky. Zároveň ale upozorňuje na několik oblastí, které podle něj návrh opomíjí nebo podceňuje.
Za nejzásadnější považuje zachování financování programu GREENGAS, který podporuje rozvoj vodíkové infrastruktury a výrobu obnovitelného vodíku. Svaz varuje, že navržené snížení alokace by prakticky znemožnilo realizaci projektů přestavby plynárenské infrastruktury pro přepravu vodíku i naplnění cílů české Vodíkové strategie do roku 2030. Požaduje proto zachovat podporu v rozsahu přibližně 5 miliard korun a vytvořit samostatnou alokaci pro vodíkovou přepravní infrastrukturu.
V oblasti průmyslu SP ČR navrhuje rozšířit podporované aktivity o modernizaci výroby vodíku a další strategické technologie. Podle svazu by výnosy z EU ETS měly podporovat nejen snižování energetické náročnosti a elektrifikaci, ale také inovace, digitalizaci, automatizaci a rozvoj vodíkových technologií.
Svaz rovněž požaduje, aby prostředky z emisních povolenek byly jednoznačně využívány na klimatická opatření a projekty posilující konkurenceschopnost průmyslu. Varuje před financováním aktivit, které s dekarbonizací přímo nesouvisejí, a navrhuje mezi podporované oblasti zařadit také investice do kritických surovin, jejich zpracování a recyklace.
Připomínky se týkají také programu ENERG ETS. SP ČR upozorňuje na pomalé čerpání prostředků a vyzývá k odstranění bariér, které využívání programu komplikují. Současně navrhuje rozšířit podporu například na zvyšování účinnosti stávajících zdrojů výroby elektřiny a tepla nebo na zavádění vodíkových aplikací v průmyslu.
V oblasti dopravy Svaz průmyslu podporuje pokračování financování čisté mobility a související infrastruktury i po roce 2026. Navrhuje zvýšit podíl prostředků určených pro dopravu z navržených 9,18 % zpět na původních 10 %, aniž by se snížily prostředky pro průmysl a energetiku. Podle svazu je rozvoj bezemisní dopravy důležitý nejen pro plnění klimatických cílů, ale i pro konkurenceschopnost českých dopravců a automobilového průmyslu.
Další připomínky se týkají větší transparentnosti při rozdělování prostředků z programu EUA. SP ČR požaduje sjednocení údajů o očekávaných výnosech z emisních povolenek, zveřejnění projektů, pro které jsou prostředky rezervovány, a jasnější stanovení priorit programu. Mezi ně by podle svazu měly patřit zejména kompenzace nepřímých nákladů systému EU ETS, podpora obnovitelných zdrojů energie a opatření zvyšující konkurenceschopnost průmyslu.
Komentáře