Tag: NÁKLADNÍ VOZIDLA

truck-heavy-duty-tractor-transport-cb66df1f0c1505ad07c136acb1017e42

EU: Mimořádně těžká kombinovaná nákladní vozidla

Evropská komise zveřejnila k připomínkování návrh nařízení v přenesené pravomoci týkající se nových podskupin pro mimořádně těžká kombinovaná nákladní vozidla.

Evropská komise zveřejnila pravidla pro ověřování emisí CO2 z nákladních vozidel a autobusů

Evropská komise zveřejnila nařízení týkající se ověřování emisí CO2 z nákladních vozidel, autobusů a autokarů v provozu, které budou provádět národní úřady. Tento krok navazuje na nařízení z 8. února 2024, které stanoví zásady a kritéria pro provádění těchto ověřovacích testů.

EU chce dekarbonizovat těžkou dopravu, je nutné budovat infrastrukturu

Evropští zákonodárci dosáhli dohody, která stanovuje ambiciózní cíle pro snižování emisí CO2 u nákladních automobilů a autobusů. Dohodnutý harmonogram implementace nutných změn je ale poměrně náročný, a to především z důvodu zatím nedostatečné infrastruktury a dalších klíčových podmínek.

Jaké budou dopravní priority EU na rok 2024?

Emisní limity pro nákladní vozidla, železniční doprava i silniční bezpečnost. To jsou hlavní témata EU v letošním roce. Evropskou dopravní politiku v roce 2024 zásadně ovlivní červnové volby do Evropského parlamentu a následné jmenování nové Evropské komise. Instituce EU se tak zaměří především na dosažení dohody u již projednávaných návrhů.

Nové městské autobusy budou povinně plně bezemisní až od roku 2035

Na jednání Rady pro životní prostředí v Lucemburku dne 16. října byl přijat obecný přístup Rady k nařízení o nových emisních limitech CO2 pro nákladní automobily a autobusy. Česká republika přispěla k významnému zmírnění dopadů připravované regulace. Nejvýznamnější změnou je vynětí všech dálkových a příměstských autobusů z požadavků na zcela bezemisní provoz a oddálení závazku plně bezemisních městských autobusů o pět let na rok 2035.