Podle zprávy Evropského účetního dvora není výstavba infrastruktury pro elektromobily v EU dostatečně rychlá. Pokud bude výstavba dobíjecí infrastruktury probíhat stávajícím tempem, existuje velké riziko, že nebude dosaženo cíle EU dosáhnout do roku 2025 1 milionu dobíjecích míst. Informoval o tom portál Euractiv.
Evropský účetní dvůr (EÚD) posuzoval, jakým způsobem Evropská komise podporuje členské státy v rozšiřování dobíjecích stanic pro elektromobily. EÚD došel ke zjištění, že dostupnost veřejných dobíjecích stanic se v jednotlivých členských státech významně liší. Dále, že platební metody nejsou harmonizované, a řidiči tak musí využívat různých platebních metod, pokud chtějí elektromobilem cestovat do jiného členského státu.
„V minulém roce bylo možné jedno z deseti aut prodaných v EU nabít elektřinou, ale nabíjecí infrastruktura nebyla napříč EU rovnoměrně přístupná,“ říká Ladislav Balko, člen Evropského účetního dvora zodpovědný za předloženou zprávu.
Mezi další zjištění EÚD patří, že finanční nástroj Connecting Europe Facility, jehož cílem je zlepšit přeshraniční propojení v dopravě, nebyl vždy využíván efektivně.
Komise si nastavila cíl 1 milionu dobíjecích stanic do 2025
Zpráva je rovněž kritická k absenci jasných a ucelených cílů pro rozšiřování dobíjecích stanic a k absenci minimálních infrastrukturních požadavků na úrovni EU.
Komise nastavila cíl dosáhnout v EU do roku 2025 1 milionu dobíjecích míst. Podle Evropského účetního dvora je zde ovšem velké riziko, že cíle milionu nabíjecích míst nebude dosaženo, pokud by výstavba dobíjecích stanic pokračovala stávajícím tempem. Dalším cílem je do roku 2050 snížit emise skleníkových plynů z dopravy o 90 % ve srovnání s rokem 1990.
Počet dobíjecích míst se v 27 členských zemích EU a Spojeném království zvyšoval o zhruba 36 tisíc ročně, z celkem 34 tisíc v roce 2014 na 250 tisíc v září 2020. Aby cíle milionu nabíjecích míst bylo dosaženo, musel by se nyní počet dobíjecích stanic zvyšovat zhruba o 150 tisíc ročně.
Komentáře